评论:开放引领 在融入成都、同城发展上率先突破

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2018-10-03

  本网评论员  开放是发展的前提,是发展的必要条件。 开放越早、越深、越全面,就越能抢占发展先机。

当前,东坡区正处于转变发展方式、优化经济结构、转换增长动能的关键时期,拉开了经济高质量发展的大幕,开放发展的关键作用更加凸显。 区委五届十三次全体(扩大)会议明确提出,要推动新时代东坡高质量发展,争创全国综合实力百强区,必须坚持开放引领,努力在“融入大成都、同城大发展”中率先突破。

认真学习贯彻落实五届十三次全体(扩大)会议精神,全区上下务必深刻认识开放发展,融入大成都同城大发展的重要性,以开放的思维、开放的举措、开放的环境,加快融入大成都,实现同城大发展。   今年是改革开放40年。

40年来的经验告诉我们:每一次大发展都源于一次大开放。 东坡区建区设市20年来,始终坚持开放发展理念,经济社会得到长足发展。 然而,与许多发达地区相比,仍然存在差距。

特别是与“全国综合实力百强区”的榜单相比,东坡区在很多方面还存在差距。

而产生差距的关键就在于开放程度不够高。

因此,要争创“全国综合实力百强区”,关键就要找到开放发展这把“金钥匙”。   坚持开放发展,融入大成都同城大发展,就要抢抓成都建设全面体现新发展理念的国家中心城市重大机遇,科学谋划、顺势而为,形成与成都深度融合、一体发展的“有机体”。

区委书记孙剑多次强调,东坡区要实现高质量发展,争创全国百强区,就要对标成都先进区县学习。

以开放的思维,对标成都,不断加强与成都和其他先进地方在规划、通道、产业、环境、公共服务等方面的对接,积极承接成都优质产业转移,努力在重大资源统筹、重要基础设施布局、重大公共服务平台共享等方面取得实质性突破。 要积极促成与更多成都区县建立长期友好合作关系,开启区域务实合作。   坚持开放发展,融入大成都同城大发展,要在优化交通体系上发力,不断提升东坡区内通外畅的综合交通能力。

开放发展,交通先行。

要依托全省重大交通项目南向拓展的历史性机遇,着力构建“外联内畅”的交通体系。

加强与全省交通“主动脉”的衔接,统筹推进铁路、公路、轨道交通等项目建设,形成北融成都、联动川南、借力天府的交通干线网络。 突出联网快达、舒适便捷,以中心城区为核心,全面优化提升县道、乡道、村道建设,畅通通村达组的“毛细血管”网络。   坚持开放发展,融入大成都同城大发展,要提升城市品质,优化营商环境,以开放的理念,让优质企业愿意来,留下来。 要持续深化“放管服”改革,开展“审批时限压减一半”试点,更好地做到“进一扇门,办所有事”“最多跑一次”。 要加快各部门信息数据网络共享交换和业务协同,强力推进“互联网+电子政务”,提高全程网办率。 优化完善项目工作机制,依法保护企业家的合法权益,打造“亲”“清”新型政商关系示范区。 积极推进“绿海明珠”建设,推进“创文”“创卫”工作,切实提升城市品质,让各类人才、企业家慕名而来,以东坡为热土建功立业、成就梦想。